显然，印度不会放弃“光辉”战斗机。 2025年迪拜航展最后一天，印度人寄予厚望的国产“光辉”战斗机在全球军火买家和航空迷面前坠毁。虽然印度极力营造一个不是战机本身问题的舆论环境，但这次事故却让“光辉”战机和印度都丢了面子。空中表演坠机事件 对于印度来说，21日在迪拜航展上的表演不仅是展示其技艺，更是一次宣传“光辉”战斗机、开拓海外市场的机会。因此，当天驾驶“光辉”战斗机的是37岁的空军中校西尔，他是一位拥有丰富驾驶米格21和苏30MKI战斗机经验的飞行员，但事故还是发生了。飞机失事现场冒出浓烟。新华社报道称，印度空军22日派出专机前往迪拜，打捞遇难飞行员遗体并将其送回中国。阿联酋仪仗队为他举行了隆重的告别仪式，印度多位高官和大使出席了追悼仪式。就连曾参加过5月份空战的巴基斯坦“宿敌”国防部长阿西夫也转发了一条帖子，对阵亡的印度飞行员表示感谢。印度人的心情很复杂。正如美国米切尔航空航天研究所执行所长伯基所说，这次事故对印度来说意味着“彻底失败”。更让印度尴尬的是，巴基斯坦此次也带着与中国联合研发的“枭龙”block3战斗机亮相迪拜航展，并且还获得了新订单。 “三十年磨一剑”。光是“光荣”这个名字就体现了印度人对这款飞机的期待。邀请法国达索公司作为技术顾问、由印度斯坦航空公司研制的光辉战斗机是进口战斗机印度空军现代化自力更生的象征。印度于20世纪80年代开始研发“光辉”战斗机，初衷是取代老化的米格21战斗机。然而，“光辉”战机的研制、试飞、交付却一路坎坷：用了10年时间才几乎完成总体设计，而首次试飞导致的电传操纵系统研制一再拖延，晚了无数年。直到2011年1月，“光辉”战斗机才获准服役，并被外界吹捧为“三十年磨一剑”。即便如此，印度空军仍然对耗时30年才完成的“光辉”MK1战斗机的性能不满意。印度“光辉”战斗机新华社报道称，印度最后一架米格21战斗机已于9月退役，从西方国家购买的“美洲虎”和“幻影2000”也将相互退役。印度'未来几年战斗机规模将继续缩小。 MK1的升级版，印度空军订购的180架MK1A“光辉”战斗机，因发动机供应链问题而延迟交付。虽然国内市场尚未落户，但印度已经瞄准了海外市场，正努力在亚洲、非洲、拉丁美洲等地寻找“光荣”战斗机的买家。然而，全球第三大航展迪拜航展上的公开坠机事件，无疑给“光辉”战斗机的出口前景蒙上了一层阴影。印度斯坦航空公司一位前高管表示，此次事故“暂时排除了出口这架战斗机的可能性”。淡化事故影响，巴基斯坦在空战中输了，现在又在航展上输了。面对这一困境，印度空军研究中心主任戈拉尼直言，印度应该把重点放在本土研发“光辉”战机上，增加战斗机产量，完成国内订单。 “如果我们买的战斗机都不能按时交付，还谈什么出口呢？”与此同时，印度极力淡化“光辉”战斗机事故对自身形象的影响。一方面，它试图扩大“光辉”战机所谓的“不可能的记录”，即从2016年到2024年正式服役期间没有发生过任何事故。一位退役的印度准将表示，“几十年服役中的一两次事故并不能定义航母的质量”。另一方面，针对坠毁的“光辉”战斗机漏油传闻，其辩称放置在机身下方的购物袋中含有的液体是“排除凝结水的例行操作”，而非技术故障。印度斯坦航空公司24日发表声明称，光辉战斗机在航展上坠毁是一起孤立事件事件并将全力配合印度空军的调查。显然，印度不会放弃“光辉”战斗机。深海地带工作室出品、徐琪主编 深海盐延伸阅读 “光辉”战斗机坠毁事件震惊印度。关于坠机原因有两种主要理论。 2025年迪拜航展最后一天，战斗机“光辉”喷气机在飞行表演时突然失控，不仅震惊了现场数千名观众，也震惊了印度。这是代表“印度制造”形象的国产战斗机首次坠毁并造成人员伤亡。此次事件将在一定程度上影响印度借助光辉战机进军国际军售市场的宏伟计划。左图是“光辉”战斗机在迪拜航展上表演的照片，右图是坠机现场的照片。来源：印媒first sus预计会发生“漏油”，然后发生“致命事故”。据《印度时报》报道，印度空军一架“光辉”MK1A轻型战斗机21日下午在迪拜航展上进行飞行表演时意外坠毁。目击者称，这架战斗机当时正在进行低空特技飞行，机头突然俯冲并撞到地面。随后爆炸并着火，现场冒出巨大的火焰和黑烟。社交媒体上流传的视频显示，这架战斗机在经历负转弯后似乎无法恢复。值得注意的是，即使光辉战机配备了广受好评的马丁-贝克零零弹射座椅，理论上“即使在地面也能确保飞行员安全”，视频中也没有发生弹射情况。迪拜表示，事故发生后，消防队和救援人员在几分钟内到达现场并封锁了该地区。事故没有造成地面人员伤亡。印度航空福斯后来证实了这起事故。印度通讯社报道称，失事飞行员的身份被确认为37岁的空军中校纳曼什·西亚尔。他拥有驾驶 MiG-21 和 Su-30MKI 战斗机的丰富经验。印度国防部长拉杰纳特·辛格表示，他对失去“勇敢无畏的印度飞行员”深感悲痛。据印度《经济时报》报道，巴基斯坦国防部长阿西夫也在《National.nan》平台上发文，对印度飞机失事表示哀悼。工作人员表示哀悼。目前印度空军已对事故原因展开调查。印度媒体宣布，相关调查将仔细审查几个关键领域：飞行控制法（“光辉”战斗机采用电传操纵系统）、可能的软件故障、发动机性能、国外维修程序、环境因素和人为因素。托尔。据称，人工智能工具可用于事故调查，加快调查进程。印度对本届迪拜航展寄予厚望。 《印度快报》22日称，印度在迪拜航展上充分展示了其航空航天和国防能力。印度空军“苏里亚基兰”特技飞行表演队派出“光辉”战斗机进行表演展示——这是印度继续推进国防自主生产的重要举措之一。 “光辉”战斗机一直是印度航展项目的一大亮点，并在航展期间进行了多次飞行表演，吸引了众多代表团参观。但在坠机事件发生之前，社交媒体上流传的一段视频称，一架在迪拜航展上进行地面展示的光辉战斗机出现了“漏油”。这些视频显示，战斗机机腹下方放置了多个购物袋，用于接住从机身泄漏的不明液体。这 ”《印度快报》称，“漏油”的“光辉”战斗机编号为LA-5025，而坠毁的战斗机编号为LA-5026。目前，印度官方尚未将战斗机坠毁视频中的“漏油”联系起来，也没有证据表明两者之间存在联系。“但两起事件发生的时间仍然引发广泛猜测。”印度国防部向印度事实核查部门发表声明，其中也解释了液体滴落事件视频中飞机机腹排出的冷凝物只是战斗机配备的空气控制系统和机载制氧系统释放出来的，印度“光辉”战斗机在迪拜坠毁现场的原因是什么？印度《欧亚时报》22日回忆称，“光辉”战斗机是在20世纪80年代研制的，旨在取代印度空军老化的米格21战斗机，处于研发初期。印度研究与发展组织（DRDO）雄心勃勃的“卡维里”发动机项目，旨在为“光辉”战斗机提供支撑动力。然而，受限于印度航空工业的能力，这款备受期待的发动机未能满足要求。印度被迫围绕美国通用电气公司提供的F404发动机重新设计光辉战斗机，这极大地影响了整机的研制进度。 2001年1月，印度空军拉吉夫·科蒂亚尔中校驾驶的LCA技术演示机成功首飞。印度总理瓦杰帕伊正式将这架飞机命名为“光辉”。印度空军随后购买了约40架“光辉”MK1战斗机。目前，印度空军已组建了两个“光辉”MK1战斗机中队。但印度空军对“光辉”MK1战斗机的性能并不满意。印度斯坦航空公司立即推出了改进型“光辉”MK1A战斗机，配备有源相控阵雷达、包括雷达预警和自卫干扰在内的电子战套件、数字地图生成器、智能多功能显示器、先进无线电高度计等先进设备。为了支撑这一象征着“印度制造”的国家形象，印度空军于2021年签署了83架改进型“光辉”MK1A战斗机的采购合同，随后于2025年9月追加订购了97架。同时，印度还在研发“光辉”战斗机的新型改进型——“光辉”Mk2。预计到2035年，印度空军装备的“光辉”系列战斗机总数将超过300架。除了自身使用外，印度空军还积极向外界推广该型战斗机。 《印度快报》称，这是“光辉”MK1A战斗机首次发狂它在迪拜航展上首次亮相，也是印度为在海外市场推广国产战斗机而进行的重要活动之一。目前对于事故原因主要有两种猜测。目击者称，坠毁的“光辉”战机在进行负G机动滚转时“遇到困难”，战机在坠毁前高度迅速下降。印度媒体解释称，在负G操纵时，飞行员的头部会出现瘀血。如果处理不当，可能会导致迷失方向或失去意识。另一种可能性是机械故障。多家印度媒体提到，“光辉”战机首次坠毁发生在2024年3月的一次飞行过程中，飞行员安全弹射。调查显示，事故与发动机故障有关。然而，一位退休的印度空军中校警告说，“现在将迪拜航空归咎于该事件还为时过早”。他承认，初步报道提到该机可能未能从负G机动中恢复，也有未经证实的“漏油”传言，但他呼吁大家保持耐心，等待调查结果。“光辉”战机坠毁后的现场对印度战机的安全有多大影响？由于各种因素的影响，近年来印度空军的坠机率相对较高。无论是老化的俄制米格21、法国“幻影2000”战斗机，还是先进的俄制苏30MKI战斗机，它们都在坠机事故中损失惨重，《欧亚时报》强调，对于一款新型战斗机来说，在其24年的飞行历史中只发生过两次坠机事故，据报道，战斗机在研制和服役初期经常发生坠机事故。例如，2019年12月，俄罗斯第五代SU-57战斗机在飞行测试中坠毁。过去7年，美国发生的车祸多达12起。 F-35系列战斗机因技术故障、飞行员失误和液压油结冰而被毁。 “‘光辉’战斗机累计飞行时间超过1万小时，无论从哪个角度来看，它的飞行安全记录都还不错。”报道还指出，航展特技表演属于极限运动，目的是尽可能展示战斗机的性能。它们需要非常高的技巧、勇气和精确度，并且非常危险。高的。过去 100 年来，已有 100 多架飞机在航展特技表演中坠毁。例如，1988年，意大利“三色箭”特技飞行表演队的三架喷气式飞机在飞行中相撞，其中一架坠入观众区，造成70人死亡。 “仅今年一年，全球航展期间就发生了三起飞机坠毁事件。”印度努力了”多年来，“光辉”战斗机一直在争取海外市场。尽管一些国家表现出了兴趣，但这尚未转化为正式订单。《欧亚时报》承认，航展表演是印度推广先进战斗机的重要组成部分，而迪拜航展期间在国际代表团、不同国家的军事买家和航空业高管面前坠毁的事件几乎肯定会对未来几个月这款战斗机的出口产生影响。一名退休的印度空军高级军官称这起事故是“明显的”。他谨慎地承认，“我们正在与世界上最好的战斗机竞争，这样的事件无疑会引起潜在买家的疑虑。”另一位退役印度准将对该项目的未来仍然持乐观态度，认为此时坠毁的型号是“光辉”MK1A，而更先进的“光辉”MK2正处于研制阶段。 “数十年服役中的一两次事故并不能决定战斗机的质量。”不过，他呼吁转型的重点是加快光辉MK2的开发，并加强印度斯坦航空的生产质量控制。 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（如有，包括图片、视频）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。