简介 简介 是一个浓眉大眼的男人做的吗？ 12月24日平安夜，郑州气温接近零度，刺骨刺骨。但比天气更冷的是郑州中原保时捷中心业主们的心。他们站在马路上，看着连夜疏散的展厅，在寒风中瑟瑟发抖。我听过很多制革厂厂长卷款跑路的故事，但谁能想到，浓眉大眼的超豪华品牌保时捷竟然能对自己的名主做出这样的事。不仅连夜整车被搬走，就连车主支付的押金和购车款也不知所踪。用户想找人询问情况，但手机可能已关机或被拦住了鲜红色感叹号。最后，他联系了一位推销员，得知对方也是一个隐藏在暗处的穷人。虽然他顶连续几个月列销售单，整个公司的人二话不说就跑了，他也不知道该拿谁来讨要拖欠的工资和钱。如果你不说它是最畅销的车，它就应该是最畅销的车。遇到事情真的会“打架”。即使公司欺骗了它，但它仍然迎合车主，甚至娱乐车主。友谊在需要的时候显露出来。一些车主对关关的印象有了很大的改善。他说，以前他受不了，现在他是唯一一个出现问题时不关闭手机的人，并准备给车主一个解释。保时捷也紧随其后。经销商跑了，消失了，所有的责任都归咎于保时捷。保时捷中国的“艰难日子”已经结束。从利润下降99%、中国市场销量下降，到近期关闭明年约200个自建充电桩，保时捷中国已然深受其害环负面后果，突然被自家经销商刺伤，两败俱伤。去年年底，新上任的保时捷中国首席执行官潘里奇对中国市场依然充满信心。虽然“降本增效”策略是最终确定的，但当时给出的计划是，2025年将销售网点减少到120个，2026年进一步减少到100个。如果市场增加，100个网点的底线可以提高。今年年底，计划突然发生变化：收缩计划不仅继续推进，而且经销网点进一步缩减至80个。这种安排背后的深意可见一斑，但即便计划收缩，保时捷中国恐怕也没想到经销商会以“一夜跑”的极端方式走出来。没办法，起火的保时捷中国周四发表声明称，正在与网站核实事实警方及相关部门，对此次事件给广大车主和消费者造成的困扰和担忧表示诚挚的歉意。积极推动事件妥善处理，优先维护消费者合法权益。相比郑州保时捷和保时捷中国的车主，还有其他人的处境更惨。与郑州中原保时捷中心同属母公司的贵阳梦观保时捷中心也在23日毫无预警的情况下连夜关店。不过，相比郑州店，这家店的乱象并没有引起人们的注意。保时捷中国的道歉声明中并未提及这一点。 12月24日，记者走访位于贵阳孟官的保时捷中心，发现店内空无一人，只剩下几张桌椅和维修设备。当被问及时，左边店员的回答耐人寻味：“（商店）营业了，但没有车出售，也没有人在工作。”钍两家保时捷店的奇怪经营让网友调侃“不坑穷人”。但随着深入挖掘，他们发现事情远没有那么简单——这两家令人好奇的店铺都指向同一个“大老板”：总资产超60亿元的河南汽车流通巨头东安控股集团有限公司。据集团官网及宣传资料显示，东安集团在全国拥有40多家子公司，经销产品涵盖基础车型，价格在5万至500万元不等。代理保时捷、宝马、奥迪等品牌，以及上汽大众、一汽丰田、广汽本田等合资品牌，以及鸿蒙智行、好品等新能源品牌等多达13个品牌。不过，该团体的官方网站目前无法访问。价格从5万元到500万元不等，主优惠向所有参与者开放。如今，东安集团的危机已经蔓延到整个品牌矩阵。上汽大众、广汽本田、一汽丰田等品牌官方热线均显示亏损或空号；线下层面，除了两家保时捷店外，东安集团旗下其他品牌的4S店也掀起了“关店潮”。位于郑州的郑州东进上汽大众4S店12月24日宣布“正在装修”，但不少消费者举报其违反合同。一位车主表示，付清车款三天后，却被告知凭证被车行当了，无法交付银行。车辆无法登记，只能到群里协调。 12月26日，同属东安集团的濮阳悦宝兴汽车销售服务中心也出现经营异常。买家交纳9000元定金订购汽车后，被告东安集团突然遇到经营问题，无法继续经营。t 确定汽车的交货时间。车主申请退款后，销售人员找不到领导签字。几经辗转，他联系了相关人员，被告知退款需要一段时间。见责怪保时捷已经不管用，东安集团终于不得不推人出声了。于是，一位没有名字、没有头衔、只被称为“公司内部人士”的女士出来回答。回应如金子般珍贵，只有一句话：“我们不会逃跑，一定会追究到底”。对于如何承担责任、谁来负责、联系不上旗下4S店、经营异常等问题，东安集团26日晚发布公告。 总结起来，很简单。今天几家社市店已经正式关门了（不要问前几天发生了什么）；所有员工放假，工资按最低标准支付；不确定他们什么时候会我打开。车主和供应商的赔偿程序仍在进行中。看看厂商是否也能分担这个负担。除了保时捷的“闹剧”之外，被认为是全球L4领域领先者的Waymo也搞出了一个大大的“乌龙球”。旧金山停电，Waymo 的 Robotaxi 由于无法识别交通灯而被困在十字路口。还不太舒服的是，Waymo 的运作已经很顺利了。车内没有安全员，只能在后台远程操作，或者等待有人救援。可以说是路被堵住了。死的。这还不是最不舒服的事情。最让人不爽的是特斯拉最近开始推出Robotaxi。两个交通灯都失灵了，但特斯拉的汽车没有受到影响。一直讨厌Waymo的马斯克怎么能放过这个千载难逢的机会呢？见此情形，他连忙离开现场，并在社交媒体上淡淡说道：“旧金山停电并未影响特斯拉的无人驾驶出租车业务。”可以说，他拿着一把40米长的砍刀，刺进了Waymo的心脏。推出一波同行的Waymo却偷偷吞下了苦果。 12月23日，Waymo宣布对Robotaxi自动驾驶系统进行更新，以提高应对停电情况的能力。此外，Waymo还表示，将吸取本次停电的经验，完善应急响应协议。本周的骑行场面可以用“混乱”来形容。保时捷危机暴露了汽车流通体系中品牌与经销商之间权责划分不明确，以及消费者权益保护的薄弱环节。马斯克的“化妆”Waymo警告称，极端情况下自动驾驶技术的成熟度仍需打磨。无论是可以说是传统汽车销售领域的信任重建，还是汽车行业的信任重建。智能驾驶赛道的技术突破，最终要回归“以用户为中心”的本质。好啦，我们来收集本周的汽车新闻，回顾一下大大小小的汽车新闻。所有汽车新闻和轶事都在【本周汽车新闻】中。下周见！编辑：李思佳 编辑：陈新楠 THE ENDPAST·往期回顾 多地立即增设汽车补贴，10亿预算支持年底车市“骗国家货币太卑鄙” 魏建军愤怒批评“零公里二手车” 中国车卖到国外？ 特别声明：以上内容（如有，包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（如有，包括照片和视频）由网易号用户上传发布，网易号为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。